Descripción de productos
Q310GNHLas placas de acero resistente a la intemperie Q295NH y Q355NH son aceros de baja-aleación y alta-resistencia (acero resistente a la intemperie) con excelenteresistencia a la corrosión atmosféricay alto rendimiento mecánico.
Situados entre el acero al carbono ordinario y el acero inoxidable, estos aceros están aleados con pequeñas cantidades de cobre, níquel, cromo y oligoelementos como fósforo, azufre y titanio.
Bajo exposición natural, forman unacapa protectora de óxido densa de aproximadamente 50 a 100 μm de espesor, lo que reduce significativamente la velocidad de corrosión, dando unavida útil de 2 a 5 veces más largaque el acero estructural al carbono ordinario.
Estos aceros no sóloreducir el peso estructuraly mejorar la confiabilidad, pero tambiénahorrar materiales y recursos, lo que los hace ideales para proyectos de ingeniería modernos-a gran escala que requieren alta resistencia, durabilidad y bajo mantenimiento.
Composición química
| Elemento | C | Si | Minnesota | P | S | B | Mes | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contenido | 0.08–0.14 | 0.40–0.60 | 1.20–1.50 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,010 | Menor o igual a 0,005 | 0.15–0.30 | 0.03–0.08 |
Propiedades Mecánicas (Espesor T Menor o igual a 65 mm)
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Fuerza de producción | Mayor o igual a 690 MPa |
| Resistencia a la tracción | 760–895 MPa |
| Alargamiento | Mayor o igual al 18% |
| Doblado en frío | 180 grados sin agrietarse |
| Resistencia al impacto (muesca Charpy V-, 20 grados) | Mayor o igual a 27 J |
Aplicaciones típicas
Puentes y Grandes Estructuras de Acero: Vigas principales, paneles de cubierta, torres y estructuras de soporte; capaz de soportarcargas de 200–500 kN/m², apto para puentes de carreteras y ferrocarriles.
Recipientes a presión y tanques de alta-presión: Adecuado para presiones de trabajo internasMenor o igual a 30 MPa, ampliamente utilizado en instalaciones de almacenamiento de productos químicos, energía y petróleo y gas.
Buques y Estructuras Marinas: Se puede utilizar en ambientes costeros y marinos para20–25+ años, comúnmente para cascos de barcos, paneles de muelles y plataformas marinas.
Vehículos y Equipos de Transporte: Vagones de mercancías, bases de contenedores y estructuras de vehículos, mejorando la durabilidad y reduciendo el peso.
Arquitectura del paisaje y fachadas de edificios: Macetas, macizos de flores, cercas, paredes decorativas y revestimientos de edificios, con pátina marrón rojiza-de formación natural.
Otros parámetros de rendimiento y diseño
Resistencia a la temperatura: Adecuado para estructuras y sistemas de humos entemperatura ambiente a 400 grados.
Tasa de corrosión: 0,01–0,02 mm/año en atmósfera normal; ~0,03 mm/año en ambientes costeros.
Soldabilidad: Compatible con SMAW, GMAW, FCAW y otros métodos de soldadura comunes, sin grietas-después de soldar.
Fabricación: Se puede cortar, perforar, doblar y mecanizar sin tratamiento previo-especial.
Ventajas del producto
Alta resistencia, peso reducido: Puede reducir el peso estructural15–25%en comparación con el acero al carbono ordinario, ahorrando costos de acero y construcción.
Resistencia a la intemperie-a largo plazo: Vida útil20-30 añosen entornos urbanos/industriales;25+ añosen zonas costeras/de alta-humedad.
Bajos costos de mantenimiento: No se requiere pintura regular ni protección contra la corrosión.
Excelente soldabilidad y trabajabilidad: Adecuado para aplicaciones estructurales complejas y de gran-escala.
Atractivo estético natural: La pátina marrón rojiza-se forma naturalmente con el tiempo, combinando efecto decorativo con rendimiento estructural.
