Amarillo pálido/naranja claro (etapa de formación temprana)
Este color aparece en las primeras semanas de exposición al aire libre y representa una capa de óxido delgada, suelta e incompleta con bajo enriquecimiento de elementos de aleación Cu/Cr/Ni. La capa no puede formar una barrera protectora continua, por lo que el acero tiene una alta tasa de corrosión y poca resistencia a la penetración de humedad/oxígeno. El color en sí no reduce la protección; la estructura de pátina inmadura que refleja es la causa fundamental de la débil resistencia a la corrosión.
Marrón-rojizo/rojo óxido (etapa de maduración)
Este es el color de transición a medida que la pátina se desarrolla durante 3 a 12 meses, con la capa de óxido engrosándose y los elementos de aleación comenzando a enriquecerse en la capa. La densidad y la adherencia de la pátina mejoran gradualmente y la resistencia a la corrosión aumenta constantemente.-La penetración de humedad y oxígeno se reduce y la velocidad de corrosión electroquímica se ralentiza. El cambio de color es el resultado de la creciente compacidad de la pátina, no un factor directo de una mejor protección.
Marrón oscuro/gris carbón con una base-marrón rojizo (etapa totalmente estabilizada)
Este es el color característico de una pátina SPA-H madura y bien formada (normalmente se logra en 1 a 3 años en atmósferas normales). Indica una capa de óxido densa, de grano fino-estrechamente unida al sustrato de acero, con un alto enriquecimiento de óxidos de aleación de Cu/Cr/Ni que forman una barrera física-química robusta. Este estado entrega laresistencia óptima a la corrosiónde SPA-H, con la tasa de corrosión más baja y resistencia efectiva a medios corrosivos suaves (por ejemplo, niebla salina de baja-concentración, polvo industrial). El tono marrón oscuro/gris carbón es un marcador visual de esta estructura de pátina totalmente protectora.
Manchas negras/verdosas (etapa de corrosión anormal)
Las manchas descoloridas (negro/verde) en la superficie de la pátina no son una variación natural del color sino un signo deDaño localizado o corrosión anormal.. Las manchas negras se forman debido al agrietamiento, descamación o acumulación de desechos sueltos y oxidados de la pátina (causada por entornos hostiles como niebla salina alta o contaminación industrial intensa); Las manchas verdosas están relacionadas con reacciones químicas con altas-concentraciones de contaminantes ácidos/alcalinos o penetración de iones de cloruro. Estos colores anormales reflejan una estructura de pátina comprometida (porosa, agrietada o delaminada), lo que lleva a una resistencia a la corrosión local reducida y a una posible corrosión por picaduras o grietas del sustrato de acero.
